Экологическая катастрофа в Керченском проливе и Черном море вследствие выброса мазута «Роснефти» из двух российских танкеров вряд ли будет иметь правовые последствия для России, которая привела к эту катастрофе и не принимает достаточных мер по локализации последствий. РФ будет препятствовать созданию международной комиссии, а если она будет создана – блокировать ее работу.
Об этом в интервью Центру журналистских расследований сообщил Евгений Хлобыстов, профессор, декан факультета естественных наук Киево-Могилянской академии.
Перспективы иска Украины к РФ в Международном суде ООН и призыва создать международную комиссию для расследования загрязнения окружающей среды вследствие кораблекрушения российских танкеров ученый оценивает скептически.
«Россия ведет полномасштабную кровавую войну на территории Украины уже третий год, и ни один институт ООН не может прекратить эту войну, реально и действенно стать в защиту жертвы. Мала вероятность того, что ООН как механизм международного реагирования станет в защиту акватории Черного моря, биоразнообразия и людей, проживающих на побережье» – считает Евгений Хлобыстов.
Даже если в дальнейшем расследование обстоятельств этой катастрофы удастся привести к вердикту, Россия всегда сможет отказаться признавать решение любого международного суда, включая суд ООН. Российское законодательство это позволяет: в России приоритет национального законодательства над международным.
Создать международную комиссию в условиях войны в Черном море без согласия и содействия со стороны России невозможно. И даже если это удалось, Россия препятствовала бы работе комиссии и не признала ее выводы. Таким образом, этот процесс даже на старте имеет очень низкие шансы дойти до судебного решения. И еще меньше шансов, что это судебное решение будет каким-либо образом учтено в реалиях Российской Федерации» – считает Евгений Хлобыстов.
По его мнению, украинские власти со своей стороны должны взвешенно подходить к оценке причиненного окружающей вреда, пока для этого критически не хватает информации: доподлинно неизвестно, сколько мазута попало в Черное море, какого именно типа этот мазут и не произошло ли утечки других вредных веществ.
«У нас уже есть опыт такого расчета причиненного ущерба вследствие военных действий, которые повлекла Российская Федерация с 24 февраля 2022 года. И сегодня, если мы будем опираться на установившуюся международную нормативную систему, нам даже за очевидными преступлениями нужно собирать очень много полевой информации. А если это невозможно сделать, то у меня есть большие сомнения, что мы сможем корректно оценить причиненный ущерб и представить это потом в качестве претензий к Российской Федерации», – отметил Евгений Хлобыстов.
Напомним:
- 15 декабря 2024 года в Керченском проливе, где бушевал шторм, потерпели крушение российские танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Суда перевозили 9,2 тысяч тонн мазут с нефтеперерабатывающих заводов «Роснефти» в порт «Кавказ». С затонувшего судна «Волгонефть 212» эвакуировали 13 моряков, один из которых погиб.
- Из танкеров, по российским данным, в море вылилось 40% перевозимого мазута, вследствие чего образовалось гигантское масляное пятно. Пятна мазута распространились по оба берега Керченского пролива и достигли южного и западного побережья Крыма.
- О первых последствиях экологической катастрофы для экосистемы Черного и Азовского морей читайте в материале ЦЖР: «Мазутные курорты. Как российская алчность и безнаказанность убивает живую природу».
